中国の自動車道路は08年末までに373万200キロに達した.中華人民共和国建国時の8万キロから45倍以上の伸びとなった.「新華網」が伝えた.

  交通運輸部道路局の成平・副局長の紹介によると,中国の自動車道路の総距離は08年末,建国初期の46倍に伸びた.総距離373万キロ余りのうち高速道路は6万0302キロ,一級道路は5万4216キロに達した.

  資料によると,中国の自動車道路は建国初期には8万700キロに過ぎず,舗装道路はわずか3万キロだった.

  成副局長によると,中国の道路交通は改革開放後,急速な発展を始めた.自動車道路の距離が伸びただけでなく,路面の技術レベルも高まり,開通範囲も広がった.全国の道路の路面舗装率は08年末までに53.5％に達した.

  道路建設で目玉となったのが高速道路だ.1988年10月,全長20.4キロの上海・嘉定高速公路が開通し,中国高速道路の建設が開始された.国務院は04年12月17日,「国家高速道路網計画」を審議・採択し,7本の首都放射線を含む南北9本と東西18本の道路網建設計画を定めた.総距離は8万6601キロにすることが盛り込まれた.

  成副局長によると,中国の高速道路網は09年6月までに4万8896キロに達し,計画距離の56.5％を達成した.そのうち縦5本・横7本の国道主幹線は07年に全面貫通している.

  道路建設の2番目の注目点となっているのが農村への道路建設.全国の農村の自動車道路は08年末までに312万5千キロに達し,アスファルト道路の郷鎮部への開通率は88.6％におよんだ.全国の郷鎮部へのバスの開通率は98％,行政村への開通率は87％となっている.

  道路網が改善したことで,全国の自動車保有台数は08年末までに6467万台に達し,建国前の1290倍以上に達した.

  資料によると,道路を通じた旅客輸送量は08年,延べ268億2千万人となり,輸送システム全体の92％にのぼった.貨物輸送量は191.7トンで輸送全体の73％に達した.旅客と貨物の道路輸送は,建国前と比べてそれぞれ2680倍余りと190倍余りに増えた.

 「道路輸送業は,サービスの範囲が広く,輸送量が大きく,柔軟性が高く,サービスが多様で,就職者が最も多い輸送方式だ」と成副局長は語った.

 

 

 

「人民網日本語版」2009年9月4日